• 初心者からベテランまで楽しめるラリーを目指して。
• 1930年代から1975年までの車両が参加可能　 ＊年式により＋ハンディを設定　
• 競技ライセンス不要　
• 車を壊さない為に、ダレでも安全に走れるアベレージ（指定速度）を設定。
• 前日の公式練習によりトレーニング不足も解消　 （初心者にはラリー講習会も実施します）
• ラリーは1DAY15−20CP を設定　 （No1 No4 は2DAY イベントとする）
• ラリーシリーズポイントを設定し2007年シリーズチャンピオンを決定！！　 （No1、No4 はポイント1.5 倍とする）
• 各戦ごとに多くのトロフィーと魅力的な賞品を用意。

●　No1　　 2007年　2月17日−18日　： 東京―千葉250ｋｍ
●　No2　　 2007年　6月9日−10日　：　 軽井沢200ｋｍ
●　No3　　 2007年　9月8日（土）-9日（日）　： 安曇野250ｋｍ
●　No4　　 2007年　11月10（土）−11（日） 東京―栃木300ｋｍ

NASC Classic Car Rally Series 2007　：　レース結果報告

●	NASC Classic Car Rally Series 2007　最終　 (PDF)
●	シリーズNO4 結果　(PDF)
●	シリーズNO3 結果　(PDF)
●	シリーズNO2 結果　(PDF)
●	シリーズNO1結果　(PDF)　　　　（トレーニング結果はこちらです）

2007/photo

＊シリーズNo1 戦申し込み時に、ラリー参加費用のみ全4戦分￥200.000をお支払 い頂いた方にはシード権が与えられ、規定台数を超えた場合でも年間シリーズ参加が約束されます。（ゼッケンは申し込み順になります。）

NO.4専用ルール

B クラス→ ラリー参加経験5戦以内のビギナー
V クラス→ ラリー参加5戦以上のベテランクラス

クラスポイント表彰は総合のみとし、Bクラスは特別表彰とする。 ＊2008年度シードゼッケンは総合表彰シリーズ順位により決定する。

1. ドライバーが運転免許証を所有している事
2. 参加車両は各自の責任において有効な保険に加入している事
3. 仮ナンバーは原則として参加不可
4. 参加車両には正確なトリップメーター、電波時計装着が望ましい。
5. パーティ及び表彰式の服装の規定は設けないものとする（自由）

＊ポイントは下記表を基準とするが主催者側の判断によりシーズン中でも変更する場合がある。

早着・遅着関係なくターゲットタイムに対しての誤差タイムの少ない者から順位（ポイント）を付ける。
但し、誤差タイムが同タイムの場合は、同ポイント(ポイントの高い方)とし、低い方のポイントは
欠ポイントとする。計測した全てのCP データをポイントに換算する。

換算したポイントについて、Class 別にハンデキャップを計算する。

※Result に記載される誤差タイムは、必ずしも順位(ポイント)と一致するとは限らない。
表彰は、基本的に全ポイントの合計の多い順に1位、2位・・・とする。
同ポイントの場合は、同順位(順位の高い方)とし、低い方の順位は欠順とする。
シリーズポイントは、表彰した順位をポイントに換算する。
同順位の場合は、同ポイント(ポイントの高い方)とし、低い方のポイントは欠ポイントとする。
シリーズ4戦中3戦以上参加でシリーズ表彰とする。